ホンダが、7月10日に250ccのスクーター「FAZE(フェイズ)」を発売しました。
ホンダウエルカムプラザ青山で、実車を見ました。
エンジンやフレームなど、同社のフォルツァをベースに作られたスクーターですが、見た目は驚くほどにコンパクトです。驚くことに、スペック上、全長はわずかに35mm短いだけ! 別の機会に触れるチャンスがありましたが、メインスタンドを立ててみると、その軽さはあきらかです。全体にスリム化されたことで、小さく見えるんでしょうか。
フォルツァXに対して16kg、フォルツァZに対して21kgもの軽量化を実現しています。それでいて、パワーは1kwアップ。以前、試乗した時にフォルツァは軽快に走るスクーターという印象がありましたから、これは、さらに走るんだろうなって思います。試乗の機会を見つけてぜひ乗ってみたいと思いました。
■FAZE公式サイト;http://www.honda.co.jp/FAZE/
■FAZEとFORZA Zの主要諸元比較
FAZE | FORZA Z | |
---|---|---|
形式 | 水冷4ストローク OHC 4バルブ単気筒 | 水冷4ストローク 並列4気筒DOHC4バルブ |
排気量(cm3) | 248 | 248 |
ボアxストローク(mm) | 68.0×68.5 | 68.0×68.5 |
圧縮比 | 10.2:1 | 10.2:1 |
最高出力 | 17kW(23ps)/7,500rpm | 16kW(22ps)/7,500rpm |
最大トルク | 23N-m(2.3kgf・m)/6,000rpm | 22N-m(2.2kgf・m)/6,000rpm |
点火方式 | フルトランジスタ バッテリー点火 | フルトランジスタ バッテリー点火 |
始動方式: | セルフスタータ | セルフスタータ |
キャブレター型式 | PGM-FI | PGM-FI |
トランスミッション | 無段変速式(Vマチック) | 無段変速式(Vマチック) 電子式マニュアルモード付 |
タイヤサイズ:前 | 110/90-13M/C 55P | 110/90-13M/C 55P |
タイヤサイズ::後 | 140/70-13M/C 61P | 140/70 -13M/C 61P |
ブレーキ型式:前 | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
ブレーキ型式:後 | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
サスペンション:前 | テレスコピック式 | テレスコピック式 |
サスペンション:後 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
全長×全幅×全高(mm) | 2,180×750×1,150 | 2,185×750×1,180 |
シート高(mm): | 755 | 710 |
軸間距離(mm): | 1,540 | 1,545 |
最低地上高(mm): | 130 | 135 |
重量(kg): | 180(ABS仕様:183) | 201(ABS仕様:204) |
燃料タンク容量(L): | 12 | 12 |
メーカー希望小売価格: | 577,500円 630,000円(ABS) | 693,000円 756,000円(ABS) |